Есть идеи, которые приходят как вспышка молнии. И есть идеи, которые растут медленно, как дерево, — пускают корни из очень житейского вопроса, а потом год за годом обретают форму. CD Restop для меня — из вторых.
Я когда-то писал где-то, что человеческая жизнь, в конце концов, — это череда остановок в пути. Тогда я писал это как метафору. Но чем больше я ездил по длинным дорогам нашей страны, тем яснее понимал: эту метафору нужно построить из кирпича, из стали, из настоящей тени — потому что на дороге есть люди, которым остановка нужна в самом буквальном смысле этого слова.
Почему я это делаю — очень честно
Подумайте о дальнобойщике. Он везёт груз сквозь ночь, а за рулём везёт и средства к существованию целой семьи. Закон о порядке и безопасности дорожного движения 2024 года устанавливает, что водитель не может находиться за рулём непрерывно более 4 часов — гуманная норма, ведь усталость за рулём — это то, что отняло слишком многое у слишком многих людей. Но закон отвечает лишь на вопрос, когда нужно остановиться. А другой вопрос, куда более житейский, всё ещё висит над дорогами: где остановиться — чтобы отдохнуть по-настоящему?
Скоростные магистрали нашей страны с каждым годом становятся длиннее. Электромобилей с каждым днём всё больше. А достойных мест для отдыха — где есть чистая еда, короткий сон, зарядная станция, приличный туалет — по-прежнему не хватает. Мы основали CD Restop в 2017 году, чтобы отправиться искать ответ на этот вопрос. Не лозунгом, а моделью, в которую мы верим: придорожная станция как маленький институт социального благополучия.
Чем может быть придорожная станция?
Услышав слова «придорожная станция», люди обычно представляют себе стоянку с несколькими лавками. Мы думаем иначе. Настоящая станция должна отвечать на все нужды путника: безопасная парковка, достойная еда, короткий сон для восстановления сил, зарядная станция для электромобиля и даже уголок, связывающий её с местным сообществом. В CD Restop машины заряжаются через систему Scharge, которую мы разработали вместе с партнёром SPT; а люди «заряжаются» едой, капсулами для сна, чистым туалетом — вещью, казалось бы, малой, но именно она создаёт достоинство всего путешествия.
Я часто говорю ребятам в команде: мы не строим заправку с закусочной. Мы строим общий навес для путников — место, где водитель контейнеровоза и семья, едущая в отпуск, встречают одинаково доброе отношение. Социальное благополучие для меня — не благотворительность. Социальное благополучие — это инфраструктура. Она должна быть спроектирована, должна работать, должна достойно содержаться — как любая другая инфраструктура страны.
Идти вместе
Мы начинали с малого: первые точки в Хошимине — где-то уже работающие, где-то ещё строящиеся. Но дорога длинна: наша цель — сеть мест отдыха вдоль ключевых магистралей страны в ближайшие годы. Одному CD Restop эту дорогу не пройти — да и не следует идти одному. В сентябре мы вместе со стратегическими партнёрами — от телекоммуникаций и чистой энергетики до инфраструктурных инвестиций — официально поставим подписи под соглашениями о сотрудничестве. Я по-прежнему верю в то, во что верил всегда: никто не уходит далеко в одиночку.
Напоследок
За полжизни в бизнесе я понял: самые прочные сооружения обычно начинаются с самых простых вопросов. «Где остановиться, чтобы отдохнуть по-настоящему?» — этот вопрос достаточно прост, чтобы каждый с ним сталкивался, и достаточно велик, чтобы мы шли к ответу много лет — и всё ещё идём. Но направление уже ясно, и первые кирпичи уже легли в землю.
Мы строим придорожные станции — чтобы вьетнамцы уезжали дальше.
Хошимин, август 2026 г. — Нгуен Нгок Хай (Nguyễn Ngọc Hải)