Есть увлечения — просто для души. И есть увлечения, что, играя, перерастают в дело — в то, что хочется сделать добротно, чтобы радость досталась многим. Для меня водная гладь и яхты — из второго рода.
Я полюбил воду ещё в те дни, когда у меня не было ничего. Стоя на пристани и глядя, как судно покидает порт, я всякий раз чувствовал то, что суша даёт редко: ощущение широты. Широка река, широко море — и сердце человека, как ни странно, становится шире вместе с ними. Позже, когда мне довелось ступить на настоящие яхты, я понял ещё одно: яхта — не забава напоказ, как принято думать. Это увлечение заботой — заботишься о судне, как о маленьком плавучем доме, о каждом маршруте — как о трапезе для дорогих гостей. Оказалось, ходить на яхте — значит учиться обхождению: с морем, с механизмами, с людьми.
Но чем сильнее я увлекался, тем яснее видел неладное: яхты у нас красивы, море наше прекрасно, а путь, которым обычный человек мог бы прикоснуться к этому опыту, слишком туманен. Информация — везде разная. Цены — в каждом месте свои. Стандарты безопасности — то, что должно быть яснее всего, — найти труднее всего. Владельцы судов не знают, как сдавать их достойно; желающие арендовать не знают, кому верить. Красивое увлечение — без добротной инфраструктуры, на которой оно могло бы вырасти.
Так увлечение позвало за собой нескольких друзей — и стало делом. Вместе с соратниками мы построили Vietnam Yacht Cruise (VNYC) — цифровую платформу для вьетнамского яхтинга. Мы начали с того, чего почти никто не видит: стандартизировали информацию о каждом судне, как добротное досье; подняли всё на платформу, говорящую на пяти языках, — ведь гости вьетнамского моря приезжают со всего света; и сделали безопасность отдельной, открытой страницей — вместо устного обещания. Шаг за шагом, медленно, но верно — как учатся управлять судном: сначала твёрдая рука на малом ходу, и лишь потом — в открытое море.
Меня спрашивают: цифровая платформа для яхт — звучит роскошно, но станет ли это чем-то большим? Я думаю иначе. Три тысячи километров побережья, заливы, чьи имена знает весь мир, — нашей стране хватает места для достойной экономики воды. Не хватает другого — стандартизированного доверия: места, где информация прозрачна, цены ясны, а безопасность ценится по достоинству. Технологии не заменят ни ветра, ни волны, ни умелого капитана. Но одно технологии умеют: они помогают человеку решиться впервые ступить на борт. А всякая любовь к морю начинается именно с этого первого шага на борт.
Потому для меня VNYC — не совсем бизнес-проект. Это мой способ отдать долг увлечению, которое так много мне дало, — сделав эту дорогу шире для тех, кто придёт следом. Я по-прежнему верю в то, во что верил всегда: никто не уходит далеко в одиночку — и судно, каким бы прекрасным оно ни было, по-настоящему живёт лишь тогда, когда на него поднимается человек.
Море всё так же широко. Яхты уже есть. Платформа растёт день за днём вместе с моими соратниками. Остальное — это выходы в открытое море.
Хошимин, август 2026 — Nguyễn Ngọc Hải